轮胎吊的基本结构由上车和下车两大部分组成，各部件协同运作，实现重物的起吊、移动和精准放置。

上车部分是起重作业的核心区域，包含动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台。动臂作为主要的受力部件，通过不同的结构形式，如桁架臂或伸缩臂，实现重物的垂直提升和水平移动。起升机构借助钢丝绳和滑轮组，提供稳定的提升力，控制重物的升降速度和位置。变幅机构负责调整动臂的幅度，改变作业半径，以适应不同的工作场景。平衡重安装在转台后方，用于平衡动臂和重物产生的倾覆力矩，保障整机的稳定性。转台则为上车部件提供旋转支撑，实现360度全回转作业，扩大作业范围。

下车部分主要承担支承和行走功能，由底盘、支腿和行走机构组成。底盘为上车部件提供稳固的安装基础，同时集成了行走和转向系统。支腿可在作业时伸出，增大支承面积，进一步提升整机的稳定性，避免因重物载荷过大而发生倾翻。行走机构采用轮胎式设计，使轮胎吊具备良好的机动性，能够在平坦路面上灵活移动，甚至可带载低速行驶，适应不同作业场地的需求。

各部件之间通过精密的机械连接和电气控制系统实现协同操作，操作人员通过控制台发出指令，驱动各机构完成相应动作，确保起重作业的高效、安全进行。