地铁吊的起重机构与安全制动机制
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起重机构依托电机、减速传动组件与卷筒协同运转,钢丝绳缠绕卷筒实现重物升降,配套滑轮组调整受力分配,降低传动部件承载压力。行走机构搭配轨道轮组,可沿轨道横向移动,适配隧道内设备转运、构件吊装作业。传动部位增设缓冲构件,削弱启停阶段产生的冲击荷载,减少钢丝绳、齿轮磨损。
制动系统分为工作制动与安全制动两套独立结构,工作制动用于常规启停调速,作业过程平缓控制升降速度,适配平稳吊运需求。安全制动作为防护单元,不依赖电控信号,依靠机械结构触发锁止动作。
过载、失速、断绳等异常工况下,安全制动自动介入。负载超出设定范围时,限位传感部件传递信号切断动力输出,同步锁止卷筒;升降速度出现异常增速,离心触发构件卡紧传动轴,阻止重物下坠。钢丝绳出现断裂松弛,配套夹持结构夹紧轨道或卷筒,限制吊具位移。
行程限位装置分布在轨道两端与升降上下极限位置,触碰后中断动力回路,规避超程碰撞风险。各制动部件定期开展磨损检测,传动油脂、刹车片损耗及时更换。多道机械防护结构相互配合,削弱单一部件失效带来的安全隐患,适配隧道狭小空间内高频次吊装作业环境。

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