盘的方式分轮胎吊和车辆起重机二种：前面一种选用专用型汽车底盘，车体短，作业挪动灵便；后面一种的起重吊装作业一部分安装在底盘上，车体较长，具备轻型载货汽车的行车特性，可单机版迅速迁移或与车辆红警快捷键行车按底。与车辆式起重机对比其优势有：轴距较宽、可靠性好、车体短、道路转弯半径小，可在3600范畴内工作中。但其行车时对地面规定较高，行车速率较车辆式慢，不适合在绵软泥泞不堪的路面上工作中。运用履带式汽车底盘走动的动臂转动起重机。由进入车内和下车时两一部分构成。进入车内为起重吊装作业一部分，设立动臂、起吊组织、变幅组织、均衡重和旋转工作台等；下车时为支撑和走动一部分。上、下车时中间用回转轴承联接。吊重时一般需学会放下支脚，扩大支撑面，并将整体机身校正，以确保起重机的平稳。

构成

动臂的结构形式有桁架结构臂和履带底盘二种。前面一种用镀锌钢丝绳滑轮变幅，肱骨长折叠式或驳接，其长短很大；后面一种为三节箱型横断面履带底盘架，用液压系统伸缩式和变幅。行车情况因尺寸小，融入迅速迁移施工工地的必须。工作中组织能够是脚踏式、油压式和电动。油压式具备结构紧凑，实际操作便捷，便于变速和完成过压保护等优势。轮胎吊一般用以装卸搬运重物和安装作业，吊重较钟头，并不打支脚作业，乃至可负载走动。具备操控性好，迁移便捷的特性，适用流通性作业，运用普遍。其基本上性能参数为：吊重、起吊高宽比、力度、载荷扭矩和整个机械自身重量。轮胎吊的额定值吊重受动臂抗压强度和整个机械平稳限定，随力度而转变，为避免超重务必配有力矩限制器。车辆起重机因为行车速度更快，迁移灵便，底盘以及零件供货较便捷等优势，尤其是履带底盘式车辆起重机，发展趋势迅速。轮胎吊则朝提升操控性和越野性方位进一步发展趋势。多边合作异型横断面履带底盘、盒型辐射型支撑架、主题活动式平衡块等新式轮胎吊持续发生。

起重吊装安全性

1．起重机自重特大，接地装置工作压力高，作业时重心点转变大，应在平整牢靠的路面上作业、走动和放置。

2．为确保起重机的一切正常应用，在起重机作业前务必依照下列规定开展查验：

(1)各安全性安全装置及各标示仪表盘齐备完好无损；

(2)镀锌钢丝绳及联接位置符合要求；

(3)汽柴油、润滑脂、齿轮油、冷却循环水等加上充裕；

轮胎吊

3．起重机运行前要将主离合分离出来，各操作手柄放到空档部位，并应参考燃气轮机实际操作安全技术交底运行燃气轮机。

4．燃气轮机运行后，应查验各仪表盘标示值，待运行一切正常再紧密连接主离合，开展满载运行，次序查验各工作中组织以及制动系统，确定一切正常后，即可作业。

5．作业时，仰俯变幅的起重臂的较大仰角不可超出原厂要求。当无材料能查时，不可超出78°，以避免起重臂后倾导致重大安全事故。

6．起重机的变幅组织一般选用蜗杆减速器和全自动常闭连续式制动系统，这类制动系统仅能具有辅助功效，假如实际操作中在起重臂没停稳前即换挡，因为起重臂降低的惯性力超出了辅助制动系统的滑动摩擦力，将导致起重臂无法控制摔碎的安全事故。因此，起重机变幅应迟缓稳定，禁止在起重臂没停稳前转换档位；起重机载荷做到额定值吊重的90%及之上时，禁止降低起重臂。

7．吊装载荷贴近超负荷时，其安全性能相对应减少，实际操作中稍有粗心大意，便会产生超重，在吊装载荷做到额定值吊重的90%及之上时，升降机姿势应慢速度开展，并禁止与此同时开展二种及之上姿势。

8．起重设备作业不可有分毫错漏，吊装重物时要先稍离地招聘面试吊，当确定重物已挂牢，起重机的可靠性和制动系统的稳定性均优良，再再次吊装，便于及时处理和清除不安全要素。在重物冉冉升起全过程中，实际操作工作人员应把脚放到刹车踏板上，密切关注起吊重物，避免起重吊钩漏顶。当起重机终止运行而重物仍倾斜45度时，即便刹车踏板被固定不动，仍应脚踩在刹车踏板上，一旦产生紧急情况时可立即操纵，以确保起吊作业的可以信赖。

9．选用两机抬吊作业时，应取用起重吊装特性类似的起重机开展。为了更好地使载荷的有效分派和两机姿势的同歩，抬吊时要统一指挥，姿势应相互配合融洽，载荷应分派有效，单机版的吊装载荷不可超出容许载荷的80%。为避免超重，在起吊全过程中，两部起重机的起重吊钩滑轮应维持竖直情况。

10．当起重机如需负载走动时，因为整体机身摇晃，起重臂随着仰俯，力度也持续转变，所吊重物也因惯性力而晃动，产生斜吊，因而，载荷不可超出容许吊重的70%，走动路面应牢靠整平，重物应在起重机正前向，有利于操作工观查和操纵，重物离路面不可超过500mm，并应栓好绳子，迟缓行车。禁止远距离负载行车。

11．起重机在高低不平的路面上急弯，非常容易导致倾覆安全事故。因此，起重机走动时，拐弯不可过急；当道路转弯半径过钟头，需分次拐弯；当地面凸凹不平时，不可拐弯。

12．起重机上下坡路时，起重机的重心点和起重臂的力度随倾斜度而转变，因而，起重机左右斜坡时要无载走动，上坡起步时要将起重臂仰角适度缩小，下坡路时要将起重臂仰角适度变大。下坡路空档滑行将丧失操纵导致安全事故，禁止下坡路空档滑行。

13．为了更好地降低迎风面，减少起重机遭受的气压，作业后，起重臂需转至顺丰快运方位，并降到40°～60°中间，起重吊钩应提高到贴近顶部的部位，应停业整顿燃气轮机，将各操作手柄放到空档部位，各制动系统加商业保险固定不动，控制室和机棚应闭店上锁。

14．起重机-迁移施工工地，应选用平板拖车运输。特殊情况需自主迁移时，应卸下平衡块，拆短起重臂，转动轴应在后面，整体机身、起重臂、起重吊钩等务必处在制动系统部位，并需加商业保险固定不动。每行车500一100m时，解决升降机构开展定期检查润化。

15．起重机根据公路桥梁、堤坝、排污沟等建筑物时，务必先查清容许载荷后再根据。必需时解决建筑物采用结构加固对策。根据铁路线、地表水管、电缆线等设备时，应铺装木工板维护，并不可在上面拐弯。

16．用列车或平板拖车运送起重机时，常用起点、跳板的倾斜度不可超过15°；起重机装进入车内后，应将旋转、走动、变幅等组织制动系统，并选用三角木楔子紧履带式两边，再坚固捆扎；后侧配器重木枕垫实，不可使起重吊钩悬在空中晃动。